動車、遼寧艦和500米口徑球面射電望遠鏡，這三者有什么關系？有人會問，這是道腦筋急轉(zhuǎn)彎么？

       業(yè)內(nèi)專家曾預言：張力測控在工業(yè)制造與生產(chǎn)領域雖尚屬輔助技術(shù)，但其重要性會日益凸顯。果然，不久前筆者獲悉，很短時間內(nèi)德國霍尼希曼公司一款經(jīng)典產(chǎn)品CableBull陸續(xù)登陸遼寧艦和目前大口徑射電望遠鏡——位于貴州省黔南布依族苗族自治州平塘縣克度鎮(zhèn)大窩凼的喀斯特洼坑的500米口徑球面射電望遠鏡（FAST）——被譽為“中國天眼”。而在此之前，國內(nèi)時速最高的在建動車系統(tǒng)，也采購了該款產(chǎn)品。令國人驕傲的高速動車，部分項目陸續(xù)采購Cablebull，對為高鐵供電的10毫米直徑的彈性吊索和接觸網(wǎng)進行張力測量，量程范圍達到5噸。

       新聞敏感是長期從業(yè)養(yǎng)成的本能反應，我們第一時間與歐立華科技取得聯(lián)系，并約好“見面聊”。

       接待我們的劉經(jīng)理（他們內(nèi)部叫部長），一位70后，做工程出身，曾先后在財富500強的外資企業(yè)供職。大家一見如故，劉經(jīng)理也很有技術(shù)范兒，開門見山先給我們進行科普。

“CableBull”用于遼寧艦的航母阻攔索，檢測上艦產(chǎn)品是否達標。艦載機高速攔?？康木褪亲钄r索，是艦載機名副其實的“生命線”。與岸基飛機著陸時可緩慢減速平飛大相徑庭，艦載機著陸必須加速著陸，比如，殲15降落時會達到8個重力加速度，產(chǎn)生18噸的瞬時沖擊力。而且不能迅速繃緊（否則無異于飛機撞墻）。因此艦載機著陸對甲板阻攔裝置要求極高，這些都為張力檢測精度和實用性提出極為苛刻的要求（采訪后我們得到的數(shù)據(jù)是：從1949年美國海軍開始大規(guī)模部署飛機到1988年，美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊損失了近1.2萬架飛機和8000多名飛行員）。

       阻攔鋼索需要直接承受艦載機尾鉤的沖擊力和阻攔力，又要具備較高的抗疲勞連續(xù)工作性能，硬度和韌性的要求對阻攔索材質(zhì)工藝提出嚴苛要求。在千百次的磨合試驗中，軍代表室才將一套性能穩(wěn)定的阻攔裝備成功上艦安裝。在這個環(huán)節(jié)中，就需要用到CableBull。 

       后面劉經(jīng)理談到的技術(shù)細節(jié)委實超出我們有限科技細胞的接受能力，便將話題轉(zhuǎn)到精密主動變形索網(wǎng)結(jié)構(gòu)的FAST。FAST建成后將成為世界大口徑的射電望遠鏡，與排在阿波羅登月之前、被評為人類20世紀十大工程的美國Arecibo 300米望遠鏡相比，其綜合性能提高約10倍。作為世界最大的單口徑望遠鏡，F(xiàn)AST將在未來20～30年保持世界一流設備的地位。

       其中，索網(wǎng)結(jié)構(gòu)是FAST主動反射面的主要支撐結(jié)構(gòu)，是反射面主動變位工作的關鍵點。索網(wǎng)制造與安裝工程也是500米口徑球面射電望遠鏡工程的主要技術(shù)難點之一，其關鍵技術(shù)問題主要包括：超大跨度索網(wǎng)安裝方案設計、超高疲勞性能鋼索結(jié)構(gòu)研制、超高精度索結(jié)構(gòu)制造工藝等。

       后面進入技術(shù)環(huán)節(jié)介紹，劉經(jīng)理早已察覺我們的“技術(shù)恐懼癥”，很快話鋒一轉(zhuǎn)，總結(jié)說，其中，檢測支撐巨大球面的索網(wǎng)，要求 300米反射面主鎖控制精度達到1mm ，能夠完成這個任務的，非CalbeBull莫屬。

       是什么讓動車、遼寧艦和FAST這些高大上的項目一股腦地選擇了你們呢

       聞聽此言，這位長跑健將（后面聊天知道他還曾幾次參加馬拉松比賽），樂著問了我們一個問題：你們發(fā)現(xiàn)沒？這些項目都有個共性？未及我們開口，便自問自答道：首先，他們都屬于“封閉力系統(tǒng)”，簡單說，就是測物體或設備設施兩端固定，相對于開放系統(tǒng)測量，封閉系統(tǒng)測量難度高很多——任何對線纜自然拉伸狀態(tài)的細小改變，都會對測量結(jié)果產(chǎn)生顯著影響—— Cablebull要監(jiān)控這種狀態(tài)下的張力；其次，待測量的張力（量程）都非常大（CableBull支持高達 40-50噸的張力檢測），被測物體直徑在 10mm 以上，目前最高達46mm，且多數(shù)是高強度鋼絲；再次，多數(shù)在野外，野外條件差，作業(yè)強度高，要求耐腐蝕并抗環(huán)境干擾；另外，多數(shù)情況要求無需校準，上來就可以用，這一點可通過Cablebull 獨特的線徑補償機制實現(xiàn)。最后，也是非常重要的，精度要求超高，這是CableBull獨一無二的優(yōu)異特性所在。

       抿了一口清茶，我們問道，這對于CableBull或霍尼希曼公司張力儀意味著什么呢？“目前看，他們更具宣傳意義，可以理解為，我們在行業(yè)制高點，海拔8844米的位置，插了幾面旗幟，這是其一；從市場角度，中國經(jīng)濟動車快速馳騁，中國各種類型的動車，無論是提速還是里程都讓全球矚目，這里蘊藏著封閉力檢測與控制一個潛在甚至顯在的契機和市場。我們希望我們能把握好把握住。”劉部長沉吟片刻，“另外，套用一部電影“大塊頭有大智慧”，Cablebull不僅‘上得了戰(zhàn)場’，還能夠登堂入室進入人們?nèi)粘Ｉ睢獙σ鬃冃尾牧?，比如，尼龍和新型材料特氟龍等，她也應對有余。一?jīng)推出在海外市場得到追捧。這個市場前景也是非常廣闊”?！癈ablebull還可廣泛應用于起重和電梯行業(yè)、港口起重機、岸橋、輪胎吊等港口機械、防震加固、建筑物支撐（包括寫字樓的玻璃幕墻）、船舶等纜繩、牽引&拖拽和卷揚等場合、滑雪滑水等使用的牽引設備、航空航天各種飛行器空中懸浮和地面系泊、電網(wǎng)架線和各種接觸網(wǎng)懸空架線、高鐵供電接觸裝置等”。

       真是神奇的CableBull，那么她背后的制造商，德國霍尼希曼公司是什么情況呢？

       霍尼希曼和另外一家我們總代的施密特公司一樣，兩家公司是有著千絲萬縷聯(lián)系的德國企業(yè)，他們是三輪張力儀或線材線纜張力儀的鼻祖，在這個領域擁有多項專利技術(shù)，并且是行業(yè)標準的制定者，在全球范圍出貨量在幾十萬部。歐立華科技是這兩家企業(yè)中國區(qū)總代。我們在國內(nèi)推廣施密特和霍尼希曼產(chǎn)品將近20年了，客戶遍布紡織、電纜、線纜、汽車輪胎、碳纖維、金屬絲、光纖等十多個領域，并且還在橫向推進。

       那么國內(nèi)張力測控的市場情況是什么樣呢？

       聞聽此言，劉部長再次露出微笑，“說來話長，長話短說可以概括為，在施密特張力儀和霍尼希曼張力傳感器帶動下，國內(nèi)線材張力測控市場日趨壯大，從早期的先知先覺者，到現(xiàn)在的‘遍地開花’”。

       看來你們也培育了不少競爭對手吧？

       是啊，“如雨后春筍”。不過，歐立華科技引入德國技術(shù)和產(chǎn)品的初衷就是激活國內(nèi)相關行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的品質(zhì)意識，提振國內(nèi)企業(yè)的設備與技術(shù)水準。至于競爭，一則我們總代的這兩家德國企業(yè)，在技術(shù)先進性方面依然超出對手幾個街區(qū)。另外，我們也歡迎遵循市場規(guī)則有序競爭。同時，歐立華科技張力中心聯(lián)手工程中心，也在打造自己的競爭力，為客戶提供更全面高附加值的產(chǎn)品和服務。

       帶著相互祝福離開歐立華科技總部，北京CBD核心地帶一個高聳的寫字樓，已是華燈初上，遙望不遠處燈火通明的國貿(mào)三期，我們期待國內(nèi)企業(yè)的張力測控水準繼續(xù)快速提高，跟上國際同行的腳步；期待國內(nèi)企業(yè)的工藝水平和產(chǎn)品品質(zhì)也能由此更上層樓。